پايگاه هشتم شكاري

Focke-wulf VTOL

پروژه فوکه ولف "وی تی او ال":

اطلاعات کمی راجع به پروژه هواپیمای نشست و برخاست عمودی در آلمان نازی افشا شده است.بدنه یکپارچه هواپیما بصورت یک بال آئرودینامیک میباشد و دو موتور بزرگ در مرکز آن قرار دارند.موتورها در دو جهت متفاوت گردش میکنند که باعث خنثی شدن مشکلات مربوط به گشتاور میشود.در سرعت پایین کنترل هواپیما توسط تغییر توان موتورها حاصل می گردد.توان هواپیما توسط موتور توربوجت بدون نامی بدست می آید و نیروی جلوبرندگی با خروج گازهای اگزوست از طریق نازلهایی در دو طرف بدنه تامین میگردد.ارابه فرود خیلی ساده است و شامل دو ارابه اصلی در طرفین مرکز هواپیما و یک چرخ کوچک در ناحیه دم میباشد.یک سکان تکی به کنترل ثبات در سرعتهای بالا کمک می کند.تنها خلبان آن در کاکپیتی که از بدنه هواپیما جلوتر قرار گرفته مینشیند.طرح این هواپیما که 63 سال پیش بدون کامپیوتر و نرم افزار تهیه شده است هنوز هم مایه تعجب و تحسین مهندسین است.درس ارزشمندی که در این طرح نهفته است" قدرت اراده" میباشد.

منبع:www.luft46.com گردآوری و ترجمه:علیرضا صادقی

Focke-wulf VTOL Project:

Very little is known about this VTOL (Vertical Takeoff and Landing) project. The entire aircraft had a aerofoil section, and there were two huge propellers located in the center of the aircraft. They rotated in opposite directions, thus canceling out torque problems. At low speeds, control was achieved by varying power to each propeller. Power was to be provided by an unnamed turbojet, and forward propulsion was brought about by sending exhaust through a nozzle located on both trailing edges. The landing gear was very simple, consisting of two main gear legs on either side of the center propellers, and a small tail wheel. A single fin and rudder was provided to help with lateral stability at higher speeds. The single pilot sat in a cockpit nacelle that protruded from the front of the aerofoil section fuselage. The designing which provided 63 year ago without computer and software,is still surprising and applausive for enginners.The valuable lesson ,hidden in this design is "Intention Power".

 Source:www.luft46.com BY:Alireza Sadeghi